Na Kritu je automobil praktično obavezan. Ostrvo je dugo 260 kilometara, autobusi povezuju samo gradove severnom obalom, a plaže zbog kojih se dolazi – Balos, Elafonisi, Vai, Preveli – nisu ni na jednoj liniji.
U ovom tekstu izdvajam samo ono što je specifično za Krit – i ono što bismo rekli prijatelju koji prvi put ide na ostrvo. Opšta pravila najma, vrste osiguranja i poređenje platformi obrađeni su u tekstovima Iznajmljivanje automobila i Kako smanjiti troškove.
Najvažnije pravilo: makadam nije pokriven
Ovo je najskuplja greška koju putnici prave na Kritu. Nijedna agencija ne dozvoljava vožnju neasfaltiranim putevima – ni po makadamu, ni po šljunku, ni po plaži. Šteta nastala tamo nije pokrivena osiguranjem, bez obzira na to koliko ste doplatili.
I sada ono što iznenađuje: isto važi i ako iznajmite terenac. Ista klauzula o asfaltiranim putevima stoji i u ugovorima za 4×4 vozila. Terenac vam daje veću prohodnost i sigurniju vožnju, ali ne daje pravno pokriće.
U praksi to pogađa nekoliko poznatih ruta – pre svega put do Balosa od sela Kalivijani, i prečicu od Paleohore ka Elafonisiju. Probušena guma ili oštećeno dno tamo nisu retkost, a račun ide vama.
Moja preporuka: na Balos idite brodom iz Kisamosa i ne razmišljajte previše. Ušteda od nekoliko evra ne vredi rizika od oštećenja koje plaćate iz svog džepa. Ako baš želite kolima, bar pročitajte ugovor pre potpisa – a ne posle.
Koji auto uzeti
Instinkt kaže – veći je bolji na planinskim putevima. Na Kritu je obrnuto, i to je savet koji češće štedi živce nego novac.
- Mali auto je gotovo uvek bolji izbor. Ulice u starim gradovima Hanije, Retimna i Irakliona vrlo su uske, a seoski putevi u zaleđu još uži. Modeli klase Fiat Panda ili Hyundai i10 stignu svuda gde stignu i veći.
- Većina vozila je sa ručnim menjačem. Ako vam treba automatik, rezervišite ga znatno ranije – broj takvih vozila je ograničen i prvi nestaju.
- Klima nije luksuz. Leti su temperature u unutrašnjosti ostrva znatno više nego na obali.
Gde preuzeti vozilo
Krit ima dva aerodroma, Heraklion i Haniju, i izbor treba da prati deo ostrva u kome odsedate – o tome detaljno u tekstu Kako doći do Krita.
Lokalne agencije često su bolji izbor od velikih lanaca. Na Kritu je razvijena mreža porodičnih firmi koje neretko nude povoljniju cenu, dostavu vozila na aerodrom, u luku ili pred hotel bez doplate, i fleksibilnije uslove. Velike kompanije daju predvidljivost i podršku na više jezika, ali obično uz višu cenu.
Jednosmerni najam – preuzimanje u Haniji, vraćanje u Heraklionu – moguć je i vrlo praktičan ako obilazite ostrvo sa zapada na istok, ali se gotovo uvek doplaćuje. Pitajte za taj iznos pre rezervacije.
Bez obzira na to da li birate lokalnu agenciju ili veliki lanac, pogledajte dostupnost za svoje datume pre nego što se odlučite – ponuda se na Kritu razlikuje od nedelje do nedelje, a razlika u ceni između dve agencije za isti model ume da bude veća nego što očekujete.
Cene i rezervacija
Orijentaciono, dnevni najam kreće se od oko 40 do 80 evra, zavisno od klase vozila i sezone. Puno osiguranje bez učešća dodaje otprilike 5 do 15 evra dnevno. Standardno osiguranje ima učešće u šteti koje se često kreće od nekoliko stotina do preko hiljadu evra.
Rezervišite unapred, dve do četiri nedelje pre puta. Ovo je savet koji vam štedi najviše novca u celom tekstu: najam dogovoren na šalteru po dolasku obično je osetno skuplji od unapred rezervisanog, a u julu i avgustu vozila zna potpuno da nestane. Ako putujete u špicu sezone, mi bismo rezervisali čim kupimo avionsku kartu.
Proverite trenutne cene za svoje datume pre nego što donesete odluku – razlika između maja i avgusta ume da bude dvostruka, a i unutar iste sezone cene se menjaju iz nedelje u nedelju.
Za putnike iz Srbije: uz vozačku dozvolu pojedine agencije traže i međunarodnu vozačku dozvolu, jer Srbija nije članica EU. Proverite uslove konkretne agencije pre rezervacije. Za depozit je gotovo uvek potrebna kreditna kartica na ime vozača.
Vožnja na Kritu
Ostrvo ima samo jedan autoput – Nacionalni put 90, na tablama označen kao BOAK ili A90. Prati severnu obalu od Kisamosa na zapadu do Sitije na istoku i zaobilazi sva četiri glavna grada. Trasu i rastojanja pogledajte na mapi Krita. Sve ostalo su regionalni i planinski putevi.
Ta razlika je ključna za planiranje: sto kilometara severnom obalom nije isto što i sto kilometara ka jugu. Putevi preko planina imaju mnogo krivina i traju znatno duže nego što navigacija predviđa.
- Navigacija ume da prevari. Aplikacije povremeno predlažu prečice koje se završavaju makadamom ili slepom ulicom. Ako put počne da se sužava i gubi asfalt, vratite se.
- Crveno svetlo se shvata ozbiljno – iako saobraćaj mestimično deluje haotično, prolaženje kroz crveno je prekršaj koji se strogo sankcioniše.
- Hanija je najprometnija ujutru i u rane večernje sate, a dodatno kada pristanu kruzeri. Obilaznicu koristite umesto centra.
- Iraklion je najzahtevniji za vožnju – gust saobraćaj, jednosmerne ulice i malo parkinga u istorijskom jezgru.
- Noćna vožnja planinskim putevima traži oprez – krivine su neosvetljene, a koze na kolovozu nisu retkost.
Saobraćajna pravila i kazne razrađeni su u tekstu Novi Kodeks o saobraćaju u Grčkoj. Broj za hitne slučajeve je 112.
Parking i gorivo
Parking je na Kritu uglavnom besplatan, što prijatno iznenadi. Naplaćuje se na svega nekoliko mesta – u starim jezgrima Hanije, Retimna i Irakliona, i kod pojedinih plaža poput Prevelija i Matale.
U gradovima nemojte pokušavati da parkirate u samom istorijskom jezgru – brže je ostaviti auto na većem javnom parkingu i prošetati.
Gorivo je najlakše dostupno uz severni autoput. Na jugu ostrva i u istočnom delu prema Sitiji pumpe su ređe, a mnoge ne rade noću. Pravilo je jednostavno: ako idete ka jugu ili istoku, krenite sa punim rezervoarom.
Pri preuzimanju vozila
- Fotografišite auto sa svih strana i snimite kratak video, uključujući felne, vetrobran i unutrašnjost.
- Proverite rezervni točak ili komplet za krpljenje – na Kritu je to češće potrebno nego drugde.
- Politika goriva – varijanta „pun–pun“ je najpoštenija.
- Pitajte šta pokriva osiguranje kod gume, stakla, dna vozila i krova – to su delovi koji najčešće stradaju, a najčešće nisu pokriveni.
- Zapišite broj za pomoć na putu i sačuvajte ga u telefonu.
Moja preporuka ukratko
Ako me pitate, tri stvari rešavaju devedeset odsto problema sa autom na Kritu. Uzmite mali automobil, jer ćete ga parkirati u ulicama u kojima se veliki jednostavno ne uklapa. Doplatite puno osiguranje bez učešća – tih nekoliko evra dnevno je najjeftiniji mir koji možete kupiti na planinskim putevima. I rezervišite unapred, jer je to jedina odluka koja vam istovremeno štedi i novac i nerve.
Pre nego što potvrdite rezervaciju, proverite trenutne cene i pogledajte dostupnost za svoje datume – posebno ako putujete u julu ili avgustu, kada se flota na ostrvu isprazni brže nego što većina očekuje.
Brzi vodič
| Da li je auto potreban | Praktično da – bez njega vidite petinu ostrva |
| Koji auto | Mali – uske ulice i seoski putevi |
| Makadam | Zabranjen ugovorom, i sa terencem |
| Rezervacija | 2 do 4 nedelje unapred |
| Cena | Orijentaciono 40–80 evra dnevno |
| Autoput | Samo jedan – BOAK / A90 severnom obalom |
| Parking | Uglavnom besplatan, osim u starim jezgrima |
| Gorivo | Pun rezervoar pre puta ka jugu ili istoku |
Česta pitanja
Treba li mi automobil na Kritu?
Praktično da. Autobusi povezuju gradove severnom obalom, ali najlepše plaže poput Balosa, Elafonisija, Vaija i Prevelija nisu na tim linijama.
Sme li se iznajmljenim autom na makadam?
Ne. Nijedna agencija na Kritu ne dozvoljava vožnju neasfaltiranim putevima, a šteta nastala tamo nije pokrivena osiguranjem. Ista klauzula važi i za terence.
Pomaže li terenac za put do Balosa?
Fizički da, pravno ne. Klauzula o asfaltiranim putevima stoji i u ugovorima za 4×4, pa šteta ostaje na vašem računu. Za Balos je brod iz Kisamosa bezbrižniji izbor.
Koliki auto uzeti?
Mali. Ulice u starim gradovima i seoski putevi vrlo su uski, a mala vozila stižu svuda gde i velika. Većina vozila je sa ručnim menjačem, pa automatik rezervišite ranije.
Koliko košta najam na Kritu?
Orijentaciono 40 do 80 evra dnevno, zavisno od klase i sezone, uz dodatnih 5 do 15 evra za puno osiguranje bez učešća. Cene se menjaju, pa ih proverite za konkretne datume.
Treba li mi međunarodna vozačka dozvola?
Pojedine agencije je traže od državljana zemalja izvan EU, pa i od srpskih vozača. Proverite uslove konkretne agencije pre rezervacije. Za depozit je potrebna kreditna kartica na ime vozača.
Plaća li se parking na Kritu?
Uglavnom ne. Naplaćuje se u starim jezgrima Hanije, Retimna i Irakliona, i kod pojedinih plaža poput Prevelija i Matale.
Je li teško voziti na Kritu?
Severni autoput je jednostavan. Planinski putevi ka jugu imaju mnogo krivina i traju duže nego što navigacija predviđa, a vožnja noću traži dodatni oprez.
Napomena: cene najma i osiguranja, uslovi ugovora i zahtevi za dokumenta razlikuju se po agencijama i menjaju se sezonski – proverite ih pre rezervacije. Za planiranje boravka pogledajte Koji deo Krita izabrati.
